Một nguồn tin từ Barcelona cho hay, sự kiện Crimea tách khỏi Ukraina và sáp nhập vào Nga cho thấy cảng Sevastopol có thể không còn phục vụ cho xuất khẩu hàng hóa của các nhà máy Ukraina nữa.
Được biết, Liên minh công nghiệp Donbass chủ yếu sử dụng cảng trên làm lộ trình xuất khẩu. Do đó, sau sự kiện lần này, phôi thanh và các mặt hàng thép tại cảng Sevastopol sẽ được chuyển sang Odessa trong những tháng tới, mặc dù các hợp đồng được ký kết trước cuộc trưng cầu dân ý đơn phương tại Crimea trong tháng 3 đã được xuất đi từ cảng Sevastopol kể từ khi Crumea trở thành một phần nước Nga.
Mariupol, the port located inside the Sea of Azov, which is now surrounded by Russia-controlled regions, can handle shipments of up to 20,000 metric tons regularly, but some traders suggested there could be a slight risk premium in shipping from that port due to uncertainty over the region's future.
Trong khi đó, cảng Mariupol với công suất vận chuyển thường xuyên lên tới 20.000 tấn trong vùng biển Azov hiện tại cũng nằm trong tầm kiểm soát cuả Nga, tuy nhiên, một số thương nhân cho rằng việc vận chuyển hàng tại đây có ít rủi ro do tình hình khu vực thiếu chắc chắn.
Zvezda cũng chạm tới vấn đề thay đổi khí đốt tự nhiên tại Ukraina, với việc Nga ngừng chiết khấu cho các lô hàng khí đốt bán tới Ukraina sau khi nước này thay đổi lãnh đạo. Điều này sẽ tác động tới khả năng cạnh tranh của các nhà sản xuất thép tại Ukraina, khiến thép mất khả năng thu hút do chi phí sản xuất tăng cao. Tuy nhiên, các nhà máy thép Ukraina sẽ không vận hành cơ chế hìa vốn mà đơn giản chỉ là lợi nhuận thấp hơn.
Nguồn: Satthep.net
